在锂电池的全生命周期中，“存放阶段”往往是最容易被忽视、却风险集中的环节。

从一级动力多年的制造与应用经验来看，不少电池安全事故并非发生在使用或充电过程中，而是源于不当存放。

本文将从制造商视角，系统讲解锂电池在存放过程中可能引发火灾的原因，并给出可执行、可量产、可管理的防范措施。

一、为什么电池在“不用时”反而更危险？

很多用户存在一个误区：

只要不使用、不充电，电池就是安全的。

事实上，锂电池在存放过程中依然存在以下风险：

• 自放电导致过度亏电

• 环境温度异常引发内部反应

• 物理挤压或堆叠造成结构损伤

• BMS 长期待机消耗导致电压跌破安全阈值

这些因素叠加，可能在“静止状态”下埋下火灾隐患。

二、正确的存放电量，是防火的第一道防线

✅ 建议存放电量：40%–60%

一级动力在出厂与仓储规范中，统一将锂电池存放电量控制在 中等电量区间：

• 电量过高：

• 电芯长期处于高电压状态

• 加速老化，温升风险增加

• 电量过低：

• 自放电后可能进入过度放电

• 电芯结构受损，稳定性下降

40%–60% 是兼顾安全性与化学稳定性的理想状态。

三、存放环境决定安全上限

1. 温度控制是关键

理想的电池存放环境应满足：

• 温度：10°C–25°C

• 避免阳光直射、靠近热源

• 禁止在高温车厢、锅炉房、设备间长期存放

高温会显著提高内部副反应速率，是引发热失控的重要诱因之一。

2. 湿度与通风不可忽视

• 高湿环境可能导致端子腐蚀

• 密闭空间不利于异常热量释放

建议存放在干燥、通风、无腐蚀性气体的环境中。

四、避免物理损伤，是预防火灾的底线

在实际事故案例中，挤压、跌落、重物堆叠是导致电池内部短路的重要原因。

一级动力建议：

• 单独存放或使用防护箱

• 禁止重压、踩踏、随意堆叠

• 运输与仓储阶段使用缓冲与隔离结构

即使外壳看似完好，内部结构受损也可能在后续存放中引发异常。

五、长期存放必须“定期唤醒”

为什么要定期检查？

即使不使用，锂电池仍会发生：

• 电芯自放电

• BMS 静态功耗

若长期不检查，可能导致电压跌破安全下限。

一级动力的建议做法：

• 每 2–3 个月 检查一次电压或电量

• 若低于 30%，及时补充至安全区间

• 检查是否存在鼓包、异味、异常升温

六、存放期间，充电与使用要“慢半拍”

如果存放后的电池需要重新启用：

• 避免大电流直接放电

• 首次充电使用匹配的原厂充电器

• 在常温环境下进行充放电

这能有效降低因电芯状态不均衡带来的风险。

七、从制造商角度：安全存放要“设计在前”

在一级动力的电池系统设计中，我们并不把安全完全交给用户：

• 通过 BMS 设置合理的欠压、过压保护

• 优化待机功耗，降低长期存放风险

• 选用一致性高、热稳定性强的电芯

• 在定制项目中提供存放与维护指导方案

我们始终认为：
真正安全的电池，是在“不用的时候”也能保持稳定。

八、结语

电池火灾并非偶然事件，大多数都源于可避免的存放问题。
通过正确的电量管理、环境控制、物理防护与定期检查，可以显著降低风险。

一级动力致力于为电动自行车、储能系统、AGV、机器人等应用提供
安全、稳定、可长期合作的锂电池解决方案。

如果您需要针对仓储、运输或长期备用场景的定制电池与安全方案，欢迎与一级动力团队联系。